<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>Journal of Rescue Relief</title>
<title_fa>مجله علمی پژوهشی امداد و نجات</title_fa>
<short_title>jorar</short_title>
<subject>Medical Sciences</subject>
<web_url>http://jorar.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>2008-4544</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online>2008-529x</journal_id_issn_online>
<journal_id_pii>8</journal_id_pii>
<journal_id_doi>10.66224/jorar</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid>-</journal_id_sid>
<journal_id_nlai>8888</journal_id_nlai>
<journal_id_science>-</journal_id_science>
<language>en</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1394</year>
	<month>2</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2015</year>
	<month>5</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>7</volume>
<number>1</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>بررسی میزان برخورداری پایگاه‌های جاده‌ای جمعیت هلال‌احمر از امکانات و تجهیزات تخصصی و الزامی امداد و نجات</title_fa>
	<title>Review of the Red Crescent Society's Roadside Bases in Terms of Availability of Specialized Rescue &amp; Relief Equipment and Facilities</title>
	<subject_fa>حمایت روانی در سوانح </subject_fa>
	<subject>Psychological support in disasters</subject>
	<content_type_fa>پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research article</content_type>
	<abstract_fa>&lt;p style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;&quot;&gt;مقدمه: جمعیت هلال&#8204;احمر جمهوری اسلامی ایران با برخورداری از حدود 600 پایگاه امداد و نجات ثابت، خدمات تخصصی امداد و نجات را در تمام طول سال به هموطنان سراسر کشور ارائه می&#8204;کند. در این میان پایگاه&#8204;های جاده&#8204;ای به عنوان یکی از اصلی&#8204;ترین فعالیت&#8204;های این جمعیت قریب به نیمی از این پایگاه&#8204;ها را به خود اختصاص می&#8204;دهد که در طول بیش از 32000 کیلومتر از جاده&#8204;های بین شهری یا برون شهری کشور پراکنده&#8204;اند. با توجه به گستردگی و همچنین تنوع عملکرد و وظایف در مناطق جغرافیایی متغییر باید سطح برخورداری یا محرومیت پایگاه&#8204;های امداد و نجات جاده&#8204;ای هلال&#8204;احمر کشور به عنوان یکی از ارکان اصلی مدیریت حوادث و سوانح رانندگی کشور تعیین گردد.&lt;/span&gt;&lt;br style=&quot;color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;&quot; &gt;
&lt;span style=&quot;color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;&quot;&gt;روش: در این پژوهش، با استفاده از شاخص مرکزیت وزنی، 20 شاخص اصلی در 282 پایگاه جاده&#8204;ای در 31 استان کشور از لحاظ برخورداری از امکانات و تجهیزات تخصصی و الزامی امداد و نجات ارزیابی شدند و در چهار گروه برخوردار، نسبتاً &#8204;برخوردار، نسبتاً محروم و محروم طبقه&#8204;بندی &#8204;شدند.&lt;/span&gt;&lt;br style=&quot;color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;&quot; &gt;
&lt;span style=&quot;color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;&quot;&gt;یافته&#8204;ها: با توجه به نتایج، به طور کلی می&#8204;توان گفت که 139 پایگاه جاده&#8204;ای در جمعیت هلال&#8204;احمر که 49 درصد از مجموع کل پایگاه&#8204;های جاده&#8204;ای را دربرمی&#8204;گیرند از امکانات مناسبی برای ارائه خدمات امداد و نجات در حوادث و سوانح رانندگی در جاده&#8204;های برون شهری برخوردارند و بیش از نیمی از این پایگاه&#8204;ها (143 پایگاه) یعنی 51 درصد از آنها امکانات و تجهیزات مناسبی برای ارائه خدمات امداد و نجات ندارند و نیازمند تقویت و توسعه در این بخش می&#8204;باشند.&lt;/span&gt;&lt;br style=&quot;color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;&quot; &gt;
&lt;br style=&quot;color: rgb(34, 34, 34); font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 12px;&quot; &gt;
&amp;nbsp;&lt;/p&gt;</abstract_fa>
	<abstract>&lt;div dir=&quot;ltr&quot; style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Times New Roman;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12pt&quot;&gt;&lt;b&gt;Introduction&lt;/b&gt;: With 600 rescue and relief fixed bases, IRCS provide the specialized rescue and relief services to people throughout the year across the country. However, the road relief ba ses are the main activities of the Society &amp;nbsp;which cover more than 32000 km of urban or suburban roads. Given the diversity functions and duties in variable geographical regions, having the facilities in road rescue and relief bases in Red Crescent Society should be determined as a key element of traffic accidents and crisis management.&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;span style=&quot;font-size:12pt&quot;&gt;&lt;b&gt;Method&lt;/b&gt;: In this study, by using weighted centrality index, 20 indicators in 282 road bases were evaluated due to have the specialized rescue and relief equipment in 31 provinces and classified into four groups such as high, relatively high, relatively poor and poor.&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;span style=&quot;font-size:12pt&quot;&gt;&lt;b&gt;Findings&lt;/b&gt;: According to the results, about 139 road bases in Red Crescent Society &amp;nbsp;(49% of the total) have adequate facilities in order to provide rescue and relief incidents and accidents in suburban roads and more than half of the bases (143) need to strengthen and develop (51%).&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;span style=&quot;font-size:12pt&quot;&gt;&lt;b&gt;Conclusion&lt;/b&gt;: Roadside rescue and relief bases across the country should be identified and the necessary specialized rescue facilities and equipment should be standardized based on defined standards.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;</abstract>
	<keyword_fa>امکانات و تجهیزات تخصصی امداد و نجات, پایگاه‌های جاده‌ای, جمعیت هلال‌احمر, شاخص مرکزیت وزنی</keyword_fa>
	<keyword>Specialized rescue equipment, Roadside bases, Red Crescent Society, Weighted centrality index</keyword>
	<start_page>0</start_page>
	<end_page>0</end_page>
	<web_url>http://jorar.ir/browse.php?a_code=A-10-1-187&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name>Ebrahim</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Jahangir</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>ابراهیم</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>جهانگیر</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>100319475328460013611</code>
	<orcid>0009-0006-1799-5894</orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation>MA in geography and urban planning, expert of Rescue &amp; Relief Organization, Tehran, Iran	</affiliation>
	<affiliation_fa></affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Morteza</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Moradipour	</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>مرتضی</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>مرادی‌پور</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>100319475328460013612</code>
	<orcid>100319475328460013612</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa></affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Mehri</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Azani</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>مهری</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>اذانی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>100319475328460013613</code>
	<orcid>100319475328460013613</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa></affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
